Ocelový kolos Surly Wednesday

Chrom molybdenové trubky, světle modrá barva a nic než ocel a zase ocel.

Ještě před začátkem testování proběhnou drobné úpravy na osazení kola. Především mizí mechanické brzdy Hayes, které nahrazují osvědčené mechaniky Avid BB7 a rovná řidítka jsou také odstraněna a místo nich namontována řidítka Jones H-Bar. Tyto změny probíhají z toho důvodu, že se s kolem chystáme vyrazit na cestu po Polském pobřeží Baltského moře a chceme mít jistotu, že vše bude fungovat, tak jak má.

A když už jsme u těch změn, tak vám zde uvedeme i zbytek techniky, kterou je toto kolo vybaveno. Rám je, jak už bylo napsáno výše, z chromo molybdenové oceli se světle modrým lakem. Ocel je to pořádná a tak se nemusíte bát nějakého toho pádu, ani náročnější přepravy kola. Na rámu se, jak je u expedičních kol zvykem, nachází spousta možností kam přimontovat držáky. Tři jsou na rámu a další se nacházejí na vidlici, rám zároveň disponuje možností přidělání nosičů, takže nákladu naložíte v případě nutnosti více než dost.

Jak jsem se zmínil, tak my jsme provedli výměnu brzd a to především z důvodu seřízení, které bylo u brzd Hayes dost problematické, ale pokud věnujete seřízení dostatek času, tak brzdy Hayes fungují dobře. Řidítka jsme zase měnili kvůli uchycení brašen a především kvůli pohodlí na delších cestách a množství úchopů. Jones H-Bar jsou opravdu, co se týká pohodlí, nepřekonatelné. Originální rovná řidítka, ale na druhou stranu propůjčují kolu značnou neposednost a hravost v terénu.

A jak se na Wednesday jezdí? Pekelně! Je to opravdový expediční fatbike a dá vám to poznat hned od prvního šlápnutí do pedálů. Od začátku Wednesday testuji ve všech dostupných typech terénu a stal se pro mě perfektním společníkem. Kolo vzhledem k použitému materiálu je těžké a tak okamžitě zapomenete na nějaké rychlostní rekordy. O tom to není. Prostě šlapete, plujete si krajinou a kocháte se. Ale přesto je to kolo hravé a v terénu sebejisté a to především v krátké stavbě kola. Projede téměř vše a ještě je to zábava. Díky použitému rámovému materiálu se kolo při žádném sebevětším zatížení nijak nekroutí, perfektně sedí a vede. Střed je položen dost nízko, z důvodu stability, a tak je potřeba si dávat velký pozor při přejezdu kamenů, kořenů či jiných vyšších překážek, protože pokud si pozor nedáte velice snadno si škrtnete, v lepším případě šlapkou a v tom horším právě středem, ale to je asi to jediné co mě vadí. Nižší střed vám zase v těžkém technickém stoupání zajistí potřebnou stabilitu. A že Wednesday opravdu rád a dobře stoupá i vzhledem ke své váze. Při sjezdech se budete cítit jistě a mnohdy úplně zapomenete na to, že sedíte na fatbiku.

Na sněhu je kolo stejně jisté, akorát vyžaduje mít u sebe neustále pumpičku, protože odpouštění a dofukování je u něj, vzhledem k jeho hmotnosti a rozměru pneumatik naprostou nezbytností. Bez pumpičky se neobejdete. Pláště Surly Nate jsou jisté jak na kamenech, písku, blátě, kořenech, tak i na sněhu. Vzhledem k tomu, že jsou 27TPI, tak jsou poněkud těžší, ale zase méně náchylné k postrannímu defektu.

Wednesday jednoznačně patří do naší bikepacking garáže a rozhodně se v ní neztratí. Je to společník nejen na dlouhé cesty, ale i na krátké výšvihy jen tak po práci. Na dlouhých cestách vás překvapí svou pohodlností, prostupností terénem a spolehlivostí. Na krátkých výletech se vám zase odmění neskutečnou hravostí a zábavností. Surly Wednesday je kolo, které se opravdu povedlo a my mu přejeme jen to nejlepší.

Za cenu okolo padesáti tisíc korun českých (přepočítáno z €) dostanete nejen poctivý expediční fatbike, ale i kolo na normální ježdění a i když se to někomu za oceláka může zdát více než dost, on to prostě není obyčejný fatbike. Jenom je škoda, že se u nás stále nenajde pořádné zastoupení, které by dokázalo kola Surly za rozumné peníze dodat na náš trh.